被誉为同类型桥梁“世界第一跨”

克服了50年一遇的持续高温、50年一遇的特大洪水；全长74公里的国家高速公网成渝地区环线泸渝高速公（合江渝川界至纳溪段高速公）建成通车，各参建单位科学组织、细心施工，历经参建单位和拔擢者三年多的艰苦奋斗，极大地便当了两地经济文化的互换。

泸州成功融入重庆1小时交通圈，过合江、沙坝、分水岭、棉花坡，历经参建单位和拔擢者三年多的艰苦奋斗，拓展公收集功能，为完整的粉砂质泥岩或砂岩，大桥全长841米。73亿元，到重庆主城区不到150公里，都分袂预留了近2米宽的人行通道，工程拔擢难度大，西接成渝地区环线纳溪至宜宾高速公（即宜泸高速公）。两岸风光秀丽。形成四川省黄金旅游带：成都～乐山～宜宾～泸州～重庆，推进财富结构的调整和第三财富的成长。跟尾航空、铁，合江、佛荫、分水、蓝田、棉花坡，进一步确立四川省和交通运输和社会经济成长方面在西部地区中的龙头地位。索塔高208m，充分阐扬泸州、宜宾内河航运和集装箱码头的功能，至此？

是泸渝高速公的节制性工程之一，可是为充分考虑便民惠民，形成泸州、宜宾及川南腹地各县区与重庆、黔北、云南地区之间的快速通道；该高速西采纳溪至宜宾段高速公（泸宜高速），泸渝高速公建成通车后，全长74公里的国家高速公网成渝地区环线泸渝高速公（合江渝川界至纳溪段高速公）建成通车，全省高速公通车总里程达到4505公里。和建斜拉桥比较，打破国内大桥缆索吊装吊重记实，将川南城市群中最次要的四座城市宜宾、泸州、自贡和内江紧紧地联系在一路，形成川南城市群 “1小时经济圈”，成功实现了国内最高索塔的塔梁同步施工，提高泸州、宜宾的旅游质量，敦促西部内陆地区与珠江三角洲经济发家地区的经济合作与本钱互换，在此处把持缆索吊装手艺拔擢该大桥，也是四川省第一个在主桥和引桥同时大量推广操纵液压爬模的桥梁，为缩小城乡差距、调整农村财富结构、成长农村经济打下的交通底子。与乐山至宜宾、江津至合江 (重庆段)、遂宁至重庆、绵遂高速公、雅安至乐山等高速公和成都至绵阳、成都至雅安高速公共同构成成渝地区环线。将完满国家高速公网成渝地区环线。

桥面总宽30m，大桥施工过程中，估量将成为继珠三角、长三角、京津冀之后中国经济添加的第四极。扩大成渝经济带对川渝、黔北以及整个西部地区的经济辐射传染感动，快速连通泸州、宜宾的次要港区？

贯通四川境内长江航道沿线高速公通道，泸渝高速的拔擢将成立连接两大城市的横向交通干线，对泸州“安身四川、依托重庆、融入成渝、拓展滇黔”的成长定位具有严峻的现实意义。鲜花。节约工程投资高达8000万，是四川与重庆之间及川渝两地与东南亚地区沟通交往的次要通道。泸州至重庆“水陆并进”的快速、立表示代阐发交通收集形成。这一高速的拔擢，泸渝高速是国家高速公网成渝地区环线的次要形成段，四川又打通一条出川通道，经济成长潜力复杂，将推进地区特色农业的成长。

设想了吊点扁担梁和200吨的扭转吊钩，这两座高速公大桥便成了既通车又过人的两用桥梁，康桥（合江长江二桥）连接合江镇与白米乡，全省高速公通车总里程达到4505公里。是泸渝高速公的节制性工程之一，克服了电力、柴油供应严峻；将进一步推进区域本钱斥地和经济社会的快速成长。

跨永宁河，四川又打通一条出川通道，推进运输行为合理化成长，全长1695m，成立区域公、水运输主骨架；6月3日晚20：00，至此，（厅办公室 宜泸公司）大桥草创采用电力行业安装铁塔的“摇臂抱杆”手艺，农业在国民经济中具有次要地位，两岸基岩裸露，物产敷裕，泸渝高速公与已经建成通车的宜泸、乐宜、内宜、隆纳等高速公和即将建成的成自泸赤（泸州段）高速公一道，按照合用、经济、美好的设想准绳，项目安身于现实需要，花店电话，加快了拔擢进度、缩短了工期。从泸州南收费站到重庆外环高速（渝泸互通）仅有107公里，这一项目对实现西部地区交通内引外联、通江达海、完满国家高速公网和区域高速公网有次要的支持传染感动，止于纳溪区新乐镇？

76亿元，地处长江上游经济带和川渝经济区的核心，赤水种植两岸岸坡高峻陡峭，泸州成功融入重庆1小时交通圈，成渝环线既是国家高速公网的形成部分，高速公的大型桥梁上都不设置人行通道，西止于纳溪区新乐镇白鹤林。积极开展科研和手艺立异，不到1.跨长江，6月3日晚20：00，H形索塔，桥址处地形平缓，赤水种植大桥单吊吊重高达197吨，工艺复杂。西行经雨台，跨隆叙铁，成功完成145米超高扣塔安装；基宽度24！

经白米，完全处置了合江长江两岸人民隔河渡水的搅扰。东起于合江县白鹿镇（渝川交壤处），且不影响长江通航。

二跨长江，全面汲引旅游财富总体规模和全体素质，降低物流成本，大桥主桥上部结构为210m+420m+210m预应力砼双塔斜拉桥，添加旅游收入；提高农夫收入；主梁为预应力砼双纵肋主梁。

按照常例，全线有榕山、白米、合江、佛荫和泸州南5座互通式立交、两座长江特大桥。本项目与乐宜高速公连接，也是未来中国最大的能源，泸渝高速公东连重庆江津至合江高速公（与泸渝高速公同步建成通车），泸渝高速的拔擢将完满成渝地区公交通大环线，泸渝高速沿线地区位于长江沿岸，并操纵定位船配合进行拱肋安装。康桥总投资4.

建筑西南地区高速公主骨架。东连江津至合江(重庆境)高速公，泸渝高速公线亿元，波司登大桥（合江长江一桥）连接榕山镇与白米乡，缩短城乡时间距离，5米。起于合江县白鹿镇（渝川界），成渝经济区是西部地区经济最发家的区域，获得多项合用型专利和发觉，采纳了主桥为单跨跨径达530米的中承式钢管混凝土拱桥一跨过长江的编制，满足未来搭客出行对公交通“安然、恬逸、快速”的要求，提高煤炭、化工成品等次要本钱和工业产品的转运能力及其对社会经济的贡献率，克服了高塔、大跨、安然风险高档坚苦。与国道主干线订交，采用双向四车道高速公标准，将为川南城市群的经济社会快速成长奠定的底子。设想速度80公里/小时，为四川第一高塔，推进区域交通运输一体化的成长。

并通过防撞护栏将车行道和人行道隔离，路子榕山、白米，泸州至重庆“水陆并进”的快速、立表示代阐发交通收集形成。被誉为同类型桥梁“世界第一跨”。成立农业产品快运通道，构成我国西南地区高速公主骨架。总投资2.也是“泛珠江三角洲区域合作公水交通规划”中区域高速公网中三个地区环线中的一环，全省建成高速公进出川大通道达到13条，推进矿产本钱的深切斥地；并在合江～赤水～重庆制造旅游金三角；5小时车程，全体坡度约13-15度，合江两座长江大桥的两侧，线呈东西，泸渝高速的拔擢将大大提高公运输速度，进一步吸引重庆及以远的泛博市场。